FERROVIAS, ESTADO E TERRITÓRIO

a disputa pelo futuro do Rio de Janeiro e as eleições de 2026

Resumo

Este texto parte da ideia de que crise do sistema ferroviário no estado do Rio de Janeiro é expressão de um padrão histórico de organização territorial subordinado à lógica da circulação do capital. A partir da economia política e da geografia econômica, percebe-se que as ferrovias brasileiras foram progressivamente especializadas no transporte de commodities, em detrimento da mobilidade da população e da integração regional. No período recente, essa lógica se manifesta tanto na degradação do sistema ferroviário urbano, marcado pela recente crise da SuperVia, quanto na modelagem de projetos como a EF-118, orientados prioritariamente à exportação. O Oeste Metropolitano Fluminense é apresentado como espaço emblemático dessas contradições, onde redes técnicas eficientes para o capital coexistem com a precariedade da mobilidade cotidiana. O texto sustenta que essa configuração resulta da fragilidade do Estado em planejar e coordenar o território de forma integrada, articulando política ferroviária, industrial, urbana e regional. Diante desse quadro, propõe-se recolocar as ferrovias no centro do debate eleitoral de 2026 como eixo estratégico de desenvolvimento. Em última instância, neste texto, está em disputa o sentido das redes ferroviárias: sua mera permanência como suporte da exportação de commodities ou sua transformação em instrumento de integração territorial e garantia des direitos no estado do Rio de Janeiro.